Überraschungspole und ein Rennen in dem alles anders kam, als es alle dachten
Ein Text von Philip Fischer

Am 21.06.2009 war es wieder einmal so weit. Der Große Preis der Türkei der WRL F1 stand an. Bereits das Qualifying ging heiß her. Durchsetzen konnte sich am Ende jedoch überraschenderweise der Neuling Jan-Moritz Kammann. Er sollte von der Pole Position starten. Auf Position zwei fuhr Frank Sauter, gefolgt von Dirk Baldung, Christian Paulig, Torsten Kröger und Thomas Mann.

Schon der Start bot viel Spannung, leider aber auch Entsetzen und Mitleid mit dem Polesetter, denn Jan-Moritz schied leider nach den ersten 250 Metern mit einem Motorschaden aus. Einige Kurven später drehte sich Frank Sauter, Dirk Baldung tuschierte ihn und beide zogen leichte Beschädigungen davon.

Christian Paulig legte einen Traumstart hin und profitierte von den Rangeleien an der Spitze und zog direkt von der fünf auf die eins. Ebenso konnte Torsten Kröger von sechs auf zwei mitziehen. Dahinter reihten sich Silvio Garieri und Thomas Mann ein. Es bildeten sich harte Fightergrüppchen, insgesamt gesehen konnten sich aber Christian Paulig und Torsten Kröger absetzen und hatten beim ersten Pitstopp bereits 15 Sekunden Vorsprung auf Mann und Garieri.

Im hinteren Mittelfeld machten Frank Sauter und Dirk Baldung eine Position nach der anderen gut und konnten nach und nach wieder nach vorn vorrücken. Nach dem ersten Boxenstopp schaffte es Torsten Kröger, der vier Runden länger fahren konnte, an die Spitze zu stoßen. Christian Paulig verpasste somit die Führung nur ganz knapp und fand sich direkt hinter dem Getriebe vom KW Raceline Piloten wieder.

Bereits am Ende der Runde überraschte Paulig Kröger mit einem Angriff auf der langen Geraden und zog wieder auf Position eins. Einige Runden konnte er sich dann dort halten, doch als Torsten Kröger zum Konter ansetzte und sich beim Anbremsen scharf verbremste, verlor er die Kontrolle über sein Fahrzeug. Christian Paulig konnte nicht mehr rechtzeitig reagieren und beide verunglückten in so schlimmem Ausmaß, dass beide das Rennen beenden mussten.

Dies kam vorallem erst einmal Altmeister Thomas Mann zu Gute, der seit mehreren Jahren einmal wieder das Feld anführen durfte. Leider endete sein Traum von Position eins schnell, da Frank Sauter, der nun wieder die Front des Feldes erreicht hatte, überholte. Auch Dirk Baldung schnappte sich Thomas Mann, sodass das Rennergebnis wie folgt aussah:

1. Frank Sauter
2. Dirk Baldung
3. Thomas Mann

Die weiteren Platzierungen sind den Rennergebnissen der F1 Seite zu entnehmen.

In 14 Tagen wird der nächste Grand Prix ausgetragen in Großbritannien, Silverstone. Bis dahin

Keep Racing
und tschüs

MfG, das WRL Newsteam
Philip Fischer

Erster Saisonsieg für ARE / Nur Schadensbegrenzung für KW Raceline
Ein Text von Philip Fischer

Jedes Jahr ist es wieder so weit. Glanz und Gloria feiern in Monaco ihren Höhepunkt. Die Strecke des Fürstentums jedoch kann nur mit viel Blech, engen Gassen und einem schweren und zugleich sehr gefährlichen Streckenverlauf aufbieten. Wenigstens sind dann die Rennpartys umso luxoriöser - Monaco gehört eben einfach dazu.

Die Freien Trainings zeigten dann aber auch die schwierige Charakteristik der Strecke auf. Viele Fahrer klagten über Schwierigkeiten und über die fehlenden Auslaufzonen. KW Raceline schloss dabei aber nahtlos an die Erfolge der vergangenen Rennen an und stellte seine Fahrzeuge konsequent ganz oben. Auch Dustin Dini im White Eagle oder Christian Paulig im ARE konnten eine gute Pace gehen. Überrascht hat der neueste Fahrer Jan-Moritz Kammann, der in den Trainings einen uneingeholten Rundenmarathon hinlegte und völlig fehlerfrei eine Runde nach der anderen drehte - und das auf solch einer schwierigen Strecke.

Wie erwartet konnte sich Dirk Baldung im Qualifying für die Pole Position qualifizieren. Christian Paulig startete von Startplatz zwei und war somit etwas schneller als Torsten Kröger, der jedoch aufgrund eines technischen Defekts am Wagen leider nicht am Rennen teilnehmen konnte.

Der Start lief den Umständen entsprechend sehr gut ab. Lediglich zwei Frontflügel verloren ihre Besitzer. Christian Paulig konnte sich nach einem Fehler Baldungs an die Spitze setzen. Der KW Raceline Pilot musste allerdings an die Box fahren und verlor somit seine Chance auf den ersten Platz. Das kam auch Frank Sauter zu Gute, der nun auf die zweite Position vorrücken konnte, gefolgt von seinem Teamkollegen Silvio Garieri und Peter Flader.

Dirk Baldung gab jedoch nicht auf und kämpfte sich wieder durch das Feld, was ihm am Ende noch den dritten Platz und somit ihm und dem Team wichtige sechs Punkte sicherte. Christian Paulig gewann das Rennen knapp vor Frank Sauter. Gegen Ende, direkt nach Pauligs drittem Stopp, kam der HPRT Pilot ihm noch einmal sehr nahe. Es reichte allerdings noch für Paulig, sodass er direkt vor Sauter wieder auf die Strecke zurückkehren konnte und somit vor ihm die Zielflagge sah.

Für ARE war dies ein wichtiger Schritt im Kampf um die WM. Christian Paulig holte sowohl auf Dirk Baldung als auch auf Torsten Kröger, dem WM Spitzenreiter, auf und auch in der Konstrukteurswertung konnte ARE auf HPRT sowie KW Raceline aufholen. KW hat aber noch genügend Vorsprung, die Schadensbegrenzung war als erfolgreich genug.

Nun schauen wir nach vorn zum nächsten Rennen in der Türkei in 12 Tagen. Bis dahin

Keep Racing
und tschüss.

MfG, das WRL Newsteam,
Philip Fischer

Europaauftakt der Formel 1 in Barcelona
Ein Text von Philip Fischer

Nach den ersten vier Überseerennen sind wir nun endlich im guten alten Europa angekommen. Die Hoffnungen standen bei allen Teams nun endlich die Dominanz von KW-Raceline zu durchdringen.

Doch KW zeigte sich bereits in den Trainings wieder sehr stark und stand immer in den vordersten Positionen. Lediglich Christian Paulig vom Team Automotive Racing Engineering konnte sich letztenendes im Qualifying durchsetzen und fuhr mit einer 1:18.783 auf Rang eins und somit auf die Pole Position. Dahinter reihten sich Dirk Baldung und Torsten Kröger vom Team KW-Raceline sowie Frank Sauter und Silvio Garieri vom High Performance Racing Team ein.

Bereits am Start konnte Dirk Baldung in der ersten Kurve an Christian Paulig außen herum vorbeiziehen und die Führung übernehmen. Innerhalb der nächsten sechs Runden fuhren beide in extrem kleinen Abstand hintereinander her. Doch plötzlich geriet Christian Paulig Kurvenausgang der Seat-Kurve auf den Randstein und verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug. Er tuschierte die Mauer und musste sich an der Box einen neuen Frontflügel abholen.

Dieser Fahrfehler warf ihn weit zurück, allerdings ließ er sich nicht einschüchtern und begann ab da an mit einer ausgezeichneten und unvergleichbaren Aufholjagd. Währenddessen fuhren die beiden KW-Piloten unaufhaltsam auf den Positionen eins und zwei auf und davon. Frank Sauter konnte ihnen in seinem High Performance Racing Wagen nichts entgegensetzen.

Peter Hümmer im Scuderia Uno Internationale und der zweite High Performance Racing lieferten sich auf den Rängen vier und fünf viele Fights. Im Laufe des Rennens holte Christian Paulig beide ein und konnte ohne größere Probleme an ihnen vorbeigehen. Die anfangs noch 45 Sekunden Rückstand auf Frank Sauter konnte er jedoch bis zum Rennende nur noch auf fünf Sekunden reduzieren und verpasste somit den Platz auf dem Podest.

Dirk Baldung siegte nach 66 Runden vor Torsten Kröger, der den dritten Doppelsieg in dieser Saison für das KW-Raceline Team perfekt machte. Dritter wurde Frank Sauter, der zusammen mit seinem Teamkollegen Silvio Garieri, welcher das Rennen auf Position fünf beendete und somit Peter Hümmer auf Rang sechs verwies, den Vorsprung auf Automotive Racing Engineering in der Konstrukteurswertung deutlich ausbauen konnte, denn aufgrund des Ausfalls von Thomas Mann und dem vierten Platz von Christian Paulig konnte ARE, nicht wie im letzten Rennen, weiter auf High Performance Racing aufschließen.

Siebter wurde Michael Fichtner von East German Racing. Die Postionen acht und neun belegten die beiden L&L Speed Racer von Mario Lanz und Jürgen Lucke, der nach dem Rennen aus gesundheitlichen Gründen aus dem aktiven Fahrergeschehen austreten musste, aber dennoch weiterhin in beratender und führender Position dem L&L Speed Racing Team erhalten bleiben wird.

Wir bedanken uns für ein spannendes Rennen und freuen uns schon auf das glamouröseste Rennen seiner Klasse in Monaco in 14 Tagen zur Leitplankenschlacht auf den Straßen des Monegassischen Herzogtums.

MfG, das WRL - Newsteam,
i.A. Philip Fischer

Herzlich Willkommen Jan - Moritz Kammann

Ja, ihr werdet vielleicht jetzt denken, jetzt hat das Newsteam nichts Weiteres zu schreiben, als über einen Neuen? Nunja im Prinzip ist das gar nicht mal so falsch, aber das würden wir ja nie zugeben...

Nunja, die World-Racing-League hat ein neues Mitglied. Der 21-jährige Hamburger Jura Student Jan - Moritz Kammann wird von nun an gemeinsam mit uns die Rennen und Trainings bestreiten.

Wir freuen uns sehr ihn nun hier begrüßen zu können und haben somit einen weiteren Schritt zur Vergrößerung der World-Racing-League eingeleitet.

MfG, das WRL-Newsteam,
Philip Fischer

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