Sooo nun ist es mal wieder soweit, ein neues Video hat das Licht der Welt erblickt.
Dieses Video ist auch ebenso für Lukas Euler eine Premiere in dieser Liga, der so wie ich finde, der Community ein großartiges Video präsentiert. Auch dieses Video macht einfach nur Lust zum mitfahren und bringt die Atmosphäre in der World Racing League voll rüber.

Den Download zu dem Video findet Ihr hier.

Hamm verläst Renault

Laut einer Pressemitteilung von Renault verlässt Daniel Hamm, der Teammanager, das Team. Seitens des Teams konnten wir leider keine genaueren Auskünfte bekommen.

Doch Hamm äußerte sich in einem kurzen Statement:
\"Ich wünsche Team Renault viel Glück und Erfolg für die restliche Saison. Ich freue mich auf die neuen Aufgaben, die mich erwarten. Ich hoffe, dass ich mich schnell einarbeiten kann.\"

Hamm war es gelungen nach dem weggang von Lackner das Team komplett neu zu strukturieren und mit Jeff Ewertz einen neuen siegfähigen Fahrer zu verpflichten.
Den Gerüchten zu Folge soll ihm ein Angebot seitens der FIA vorliegen, bei dem er als Racemarshall neue Aufgaben übernehmen soll - bestätigen konnte uns diese Mitteilung bisher keine der beiden Parteien.


WRL Newsteam
Chtistian Paulig/Daniel Hamm

KEEP RACING

Mission Erfüllt

Heute stellt McLaren Mercedes seinen neuen Fahrer Kay Liebe vor. McLaren wollte sich aber bis jetzt noch nicht äußern, ob Liebe die Position des zum Konkurrenten Renault gewechselten Jeff Ewertz einnimmt oder Teamintern andere Aufgabenbereiche übernimmt.

„Ich bin glücklich wieder zurück bei McLaren Mercedes zu sein. Es war schon immer mein Traum, an meine alte Wirkungsstätte zurückzukehren“, so Kay Liebe.

McLaren Mercedes Team Managerin Mareike Acksel zeigt sich zufrieden nach den geglückten aber sehr anstrengenden Verhandlungen.

„Trotz den langen Verhandlungen ist es uns endlich gelungen, Kay zu verpflichten. Ich sehe viel Potenzial in ihm“, heißt es seitens des Managements der Stuttgarter.

Für fünf Millionen Euro wechselte Kay Liebe von der Scuderia Toro Rosso zum deutsch/englischen Rennstall McLaren Mercedes. Somit wird er sein erstes Rennen für die „Silbernen“ in Hockenheim bestreiten, denn Vivian Schwab wird zu diesem Zeitpunkt im Urlaub sein und bietet somit Kay Liebe die Chance sein Können unter Rennbedingungen unter beweis zu stellen. Dann wird sich zeigen, ob er ein Glückgriff für McLaren Mercedes ist.


Aber nicht nur bei McLaren und Toro Rosso gibt es Reaktionen auf den Wechsel von Liebe.

„Ich bin sehr überrascht über den Wechsel von Kay. Natürlich freue ich mich für ihn, dass er den Sprung zu den Silbernen geschafft hat. Interessant wird es jetzt nur, wie McLaren seine Fahrer einsetzt, denn mit Rummer, Schwab und Liebe sind jetzt 3 Fahrer im Team, bei denen eine positive Entwicklung in der laufenden Saison zu erkennen ist.
Auf der anderen Seite kann Mareike jetzt aus den Vollen Schöpfen und McLaren Stück für Stück zurück an die Spitze führen.“ äußerte sich Christian Paulig (Red Bull).


MfG WRL Newsteam
Text von Kay Liebe

Verhandlungen um Liebe im Wanken

Das McLaren Mercedes Team soll der zukünftige Arbeitgeber von dem Toro Rosso Piloten Kay Liebe werden. Die Scuderia Toro Rosso ist sich uneinig um den Preis ihres Schützlings Kay Liebe. Die Pressesprecher des italienischen Rennstalls gaben bekannt, dass es sich bei den momentanen Verhandlungen um Beträge zwischen fünf und zehn Millionen Euro handelt.
Mercedes' Teamchefin erklärte unseren Redakteuren jedoch, dass sie auf keinem Fall auf das Angebot bei den momentan derart hohen Preisen eingehen wird. Es bestehe noch eine Menge Verhandlungsbedarf, wenn die Scuderia ihren Liebe wirklich an die Silberpfeile verkaufen möchte. Das Interesse an einem neuen Fahrer bei McLaren sei sehr groß, da man letzte Woche erst einen Fahrer an Renault verkaufte.


McLaren füllt seine Kassen - Ewertz an Renault verkauft

Für eine kräftige Summe von zwolf Millionen Euro verkaufte das McLaren Mercedes Team einen seiner Fahrer. Jeff Ewertz wird nun für das Renault F1 Team antreten.
"Wir haben mit ihm eine neue große Errungenschaft bekommen. Ich hoffe Jeff bringt genügend frischen Wind mit ins Team. So können wir nun, denke ich, mit einem guten Gefühl in die zweite Saisonhälfte starten", teilte uns Daniel Hamm, der Teammanager der Franzosen, mit. Die zwölf Millionen seien es Renault wert gewesen, denn Jeff ist ein durchaus sehr erfolgreicher Fahrer. Nach seinem Unfall vor einigen Monaten ist er mittlerweile wieder vollständig genesen. Renault ist seine neue große Motivation.
"Ich will nun hier von Neuem angreifen und ich bin mir sicher in den nächsten Rennen sicher in die Punkte zu fahren."
Daniel Hamm erhofft sich, dass er mit seinem Team in der Konstrukteurswertung bis Saisonende noch etwas Boden gut machen kann. Das McLaren Mercedes Team hat durch den Verkauf nun etwas Geld zur Verfügung, um sich einen Ersatz zu angeln. Die Verhandlungen mit der Scuderia Toro Rosso wurden mittlerweile eröffnet.


MfG, die WRL-Redaktion
Philip Fischer, Daniel Hamm, Mareike Acksel

Das Video vom Rennen im kanadischen Montreal ist für euch verfügbar.

Unter diesem >>Link<< könnt ihr das Video herunterladen.



Wir wünschen euch viel Spaß beim schauen.

MfG Newsteam
Torsten Lanz

Hallo,
auf Grund Umstrukturierungsmaßnahmen im Downloadbereich, steht dieser zur Zeit nicht zur Verfügung.
Wir bitten um Verständnis. Nach der Maßnahme steht das bereits erwartete Montreal-Video für Euch zum Download bereit.
Des weiteren werden in den nächsten Tagen auf Grund dringender Systemarbeiten die Websites temporär nicht zur Verfügung stehen.

Gruß das Management

Das Management gab heute Morgen offiziell folgendes bekannt:
Ab sofort haben wir einen neuen zusätzlichen Hochleistungs-Server in unserem Serverpool. Dieser soll künftig als Race & Trainings – Server seinen Dienst verrichten. Pünktlich zum Trainingsstart heute Abend um 20:00 wird der Server erstmalig zum Einsatz kommen.
Das Management gab ebenfalls bekannt, dass noch weitere technische Aufrüstungen geplant sind und ebenfalls Zeitnah zum Einsatz kommen sollen.
Das Management bedankt sich bei allen Sponsoren der World Racing League für die finanzielle Unterstützung und das entgegengebrachte Vertrauen.

Nun zunächst zu den technischen Daten des neuen Servers “The Big One“:

Bezeichnung: DS7000
CPU: AMD Athlon 64 X2 6000+ Dual Core
Arbeitsspeicher: 6 GB DDR2 RAM
Festplatten: 2 x 750 GB SATA II
Betriebssystem: Microsoft Windows Server 2008 64 Bit Standard Edition

Wir wünschen weiterhin unseren Membern viel Spaß und Erfolg in der World Racing League

Mit freundlichen Gruß
Das Management

keep Racing

Wieder einmal startete die Formel 1 in Magny Cours in Frankreich.
Es sollte ein spannendes Rennen werden und der Heim Grand Prix für Renault.


\"Natürlich wollen wir hier für unser Team ein gutes Ergebnis einfahren. Das sind wir den tausenden Fans die uns hier schon das ganze Wochenende unterstützen schuldig\", lautete das Statement vorm Qualifying aus der Renault-Box. Doch nachdem Qualifyng schien es als würde man eher um das goldene Baguette mitfahren anstatt um den goldenen Siegespokal, da beide Renault von ziemlich weit hinten starteten. RedBull sicherte sich dafür die erste Startreihe, mit Markus Hoffmann auf Pole und Christian Paulig dahinter. Verfolgt werden, sollten die beiden am Start von Lukas Euler und Fabian Guckel.

Den Kampf der Renault ums goldene Baguette sollte Maxi Kolesnikow spannend machen, denn auch er musste von hinten starten. Doch noch schlimmer erwischte es Torsten Kroeger seinen Teamkollegen dessen Auto einen technischen Defekt hatte und er noch in der Einführungsrunde aufgeben musste.

Als die Ampeln endlich auf grün schalteten, war der GP von Frankreich auf dem Circuit de Magny-Cours gestartet.
Fabian und Lukas legten einen Traumstart hin und kassierten sofort Christian Paulig. Maxi kam von hinten in der ersten Runde von 18 auf 7.
Kay Liebe musste in Runde 1 zum Tankstopp zu seinen Toro Rosso Mechanikern, da es Probleme mit der Tankanlage gab und eine neue Übernacht erst aus Italien eingeflogen werden musste. An der Spitze verbremste sich Hoffmann und drehte sich. Lukas Euler konnte vorbeiziehen und führte nun den Grand Prix an. Christian Paulig lag nach seiner Startmisere auf Platz 7. Vor ihm befanden sich Markus Hoffmann, Maxi Kolesnikow und Peter Flader, der die Speed seines Teamkollegen nicht ganz mitgehen konnte. Deswegen verlor die Gruppe immer mehr Zeit nach vorne, denn das Überholen erwies sich als äußert schwierig. Peter hielt sich tapfer einige Runden vor ihnen, doch irgendwann schafften es die drei an ihm vorbeizugehen. Im Mittelfeld gab es weitere Spannungsherde. Thomas Mann jagte das Feld ebenfalls von hinten und fand sich bereits in den Top Ten wieder.

Doch plötzlich raste Mario Lanz in seinem Super Aguri in die Reifenstapel der Nurburgring Schikane. Er hatte die Kontrolle über seinen Super Aguri verloren und schlug mit 200 rückwärtig ein.
Gerade als Dennis Olbrich in die Box ging, um seine Drive-Thru abzusitzen, wurden auf dem ganzen Kurs gelbe Flaggen geschwenkt, und die Rennkommissare schickten das Safety Car auf die Strecke.
Doch dann eine weitere Missere, als Dennis Olbrich aus der Box fuhr und seine Drive-Thru abgesessen hatte knallte er auf das Heck des Safty-Cars undsomit war für ihn das Rennen vorbei. Unter dem jubeln der Französischen Fans erklärte er uns die Situation. \"Ich kam in die Box um meine Drive-Thru abzusitzen, als auf der ganzen Strecke gelb war. Ich wusste das das Safty Car draußen war und als ich dann den Speedlimiter los ließ und Vollgas gab, hörte ich über Funk das das Safty-Car am Boxenausgang stand. Also drehte ich mein Motorprogramm runter, und dann plötzlich sah ich das Safty-Car vor mir. Ich versuchte noch zu Bremsen, aber es war zu spät. Es tut mir Leid für die Fans, es war einfach ein dummer Fehler meinerseits.\"
Das Safty-Car blieb jedoch ohne großen Schaden undso fing Markus Gerdelmann den Erstplatzierten ein. Lukas Eulers bereits über 15-sekündiger Vorsprung auf Markus Hoffmann, Christian Paulig, Maxi Kolesnikow und Peter Flader war somit gebrochen. Als dieser dann während der Safety Car Phase noch zu seinem ersten Stopp musste, übernahmen die Roten Bullen wieder die Führung. Doch diese währte nicht lange.
Nur einige Runden nach Ende der Safety Car Phase prallte Markus Hoffmann auf den Toro Rosso Piloten Enis G. Atkas, der ihm beim Anbremspunkt in der Haarnadel Platz machen wollte und zu stark auf die Bremse drückte. Markus musste an die Box und fiel eine Runde zurück.
Nun begann die Aufholjagd von Lukas Euler auf den neuen Führenden Christian Paulig. Lukas, der nach der Safty Car Phase auf Position 9 lag, fuhr ein souveränes Rennen und kämpfte sich immer näher ran. Beide kamen parallel an die Box und fuhren hintereinander wieder heraus. Lukas fuhr seine 10 Sekunden Rückstand wieder auf und war unweit von Paulig. Dieser musste jedoch 10 Runden vor Schluss, wegen einem Tankfehler nocheinmal zur Box um sich die letzten Liter zu sichern. Lukas\' Sieg war unumgänglich.
Der zweite Platz war Christian Paulig jedoch sicher.

\"Ich habe mein Team um den Sieg gebracht\", sagte der von sich selbst enttäuschte Teamchef von Red Bull, Philip Fischer. \"Wir haben uns verplant und nachdem Markus beim Überrunden mit Atkas kollidierte, war Christian in Führung. Doch beim Tankstopp lief einiges schief, sodass er 10 Runden vor Schluss nocheinmal zum Tanken musste.\"

Platz drei belegte Maxi Kolesnikow. Auf der vier landete der recht unauffällig gefahrene Kai-Uwe Borgstädt im Renault. Auch er war, wie Maxi von ganz hinten gestartet. Silivio Garieri im Force Indie kam noch auf Rang fünf und Markus Hoffmann bekam immerhin noch drei Punkte auf Rang sechs.
\"Schadensbegrenzung\", so hieß es von ihm. Platz sieben ging an Peter Flader, der im Laufe der Saison immer stärkere Rennen fährt und den letzten Zähler gab es für den Ferrari-Fahrer Thomas Mann, der diese Saison erstmalig in den Punkten auf Position acht ins Ziel kam. Seine Strategie ging auf. Er war der einzige Pilot, der mit einer Ein-Stopp-Strategie unterwegs war. Auch er war ein Fahrer, der von hinten an den Start ging.

Das goldene Baguette jedoch ging definitiv an Dennis Olbrich, der seinen Fahrfehler sehr bereute, doch schon beim nächsten Grand Prix wird man darüber lachen können.

Hiermit verabschieden wir uns aus Magny Cours und freuen uns auf den nächsten Grand Prix in drei Wochen in Silverstone / Großbritannien.

MfG, das Newsteam, Philip Fischer / Dennis Olbrich

In ein paar Minuten ist es so weit, dann werden die Ampeln in der kleinen französichen Stadt an der Sarthe ausgehen und ein Langstreckenevent der Extraklasse startet.

Mit internationaler Beteiligung und einer noch nie dagewesenen Organisation findet eine Reihe von Langstreckenevents seinen Höhepunkt.
Durch die Erfahrungen die bei den 6h von Daytona und den 12h von Sebring, sind die Erwartungen entsprechend hoch gesteckt worden - und meiner Meinung nach, wurden sie übertroffen!

Erstmals wird es einen bilingualen Livestream geben, über den man rund um die Uhr das Rennen verfolgen kann.


Wir drücken allen Teilnehmern die Daumen und freuen uns auf ein spannendes Rennen.



http://www.multibc.de/Streamstarter/
Unter diesem link könnt ihr den livestream verfolgen


MfG
WRL Newsteam

Danica Patrick wird aller Voraussicht nach im November ihre ersten Testrunden in einem Formel-1-Auto drehen. \"Wir setzen Danica Patrick spätestens nach Saisonende in unser Auto und checken, wie schnell sie ist. Im November in Barcelona oder Jerez\", sagte Nick Fry, Generaldirektor des Formel-1-Teams Honda, der Kronenzeitung aus Österreich.


in der Indy-Serie für Furore gesorgt

Patrick hatte 2005 mit Platz vier bei den legendären 500 Meilen von Indianapolis weltweit für Furore gesorgt, als sie bis kurz vor Schluss sogar das Rennen anführte. Im April dieses Jahres hatte die 26 Jahre alte US-Amerikanerin in Motegi/Japan als erste Frau ein Rennen der Indy-Car-Serie gewonnen. Bei den Indy 500 Ende Mai war sie an siebter Stelle liegend in der Boxengasse von einem Konkurrenten aus dem Rennen gerempelt worden. Patrick, die in ihrem Indy-Car mit Honda-Motor unterwegs ist, hatte immer Interesse an einem Formel-1-Test bekundet, \"wenn es ein echter Test ist\". Nur für die Show will sie sich nicht ins Cockpit setzen.

Amati letzte Frau in der Formel 1

Formel-1-Boss Bernie Ecclestone wünscht sich schon seit langem wieder eine Frau in der Königsklasse. Zuletzt versuchte sich die Italienerin Giovanna Amati 1992 in der Formel 1, schaffte es aber nie, sich für ein Rennen zu qualifizieren. Das gelang bisher nur zwei Frauen, beide ebenfalls aus Italien: Maria Teresa de Filippis 1958 und Lella Lombardi, die insgesamt 12 Grand Prix fuhr und am 27. April 1975 in Barcelona als einzige Frau auf Platz sechs in den Punkterängen landete.

Schumi: \"Warum soll eine Frau nicht erfolgreich sein?\"

Formel-1-Rekordweltmeister Michael Schumacher könnte sich durchaus vorstellen, dass es mal wieder eine Frau in die Königsklasse schafft. \'Es gibt keinen Grund, warum nicht auch eine Frau in der Formel 1 schnell und erfolgreich sein sollte\", sagte der Kerpener: \"Es gibt halt nur an der Basis noch nicht genügend Frauen, die im Motorsport groß werden, damit am Ende mal jemand im Sieb übrig bleibt, der konkurrenzfähig ist.\" Vielleicht trifft dies ja auf Patrick zu...









MfG
WRL Newsteam
Mareike u. Daniel

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